民航是受天气影响很大的一种交通运输方式，因此航空气象对于民航的安全、正点尤为重要。6月5日，民航局局长李家祥、纪检组组长梁宁生一行赴中国气象局参观考察，******了解中国气象发展情况，******的监测手段、技术平台以及双方合作情况，并就进一步深化民航与气象部门的合作、推动航空气象更好地为民航服务进行座谈。中国气象局局长郑国光、副局长矫梅燕出席座谈会并陪同参观考察。

　　李家祥一行先后参观了华风集团气象节目演播大厅、国家卫星气象中心和国家气象中心，了解了中国气象局的工作、气象信息的播报过程、气象卫星的发展、灾害性天气预报等，并亲自体验了天气预报员的工作。

　　“此次考察学到了气象知识，听取了合作建议，共同谋划了发展，真是不虚此行。”李家祥在座谈会上指出，民航与气象联系紧密，“靠天吃饭”的民航如果离开气象，就寸步难行。气象是民航业务的重要内容之一，风、冰、雨、雪、雾、雷、尘等气象现象，都会直接影响民航的安全、流量和正点。

　　李家祥说，航空气象是国家气象的重要组成部分，但不同于国家气象所具有的全局性、中长期、监测点覆盖全国的特征，航空气象有其自身特点，航空气象是短时的、区域的，甚至只涉及某个机场的一个“点”。由于特点不同，两者的监测方式也有所区别。目前，随着气象科技的日益发展、气象预报能力的提高、信息的广泛传播，两者之间的关系越来越密切。因此，航空气象中心要进一步明确定位，多到中国气象局参观学习，掌握气象新技术和手段，使航空气象与国家气象同步发展。

　　为进一步深化民航与气象部门的合作，李家祥提出四点建议：一是要信息共享，民航与气象部门的信息共享由来已久，今后要加大雷电监测预警、台风预报警报等气象信息的共享力度；二是要建设同步，双方要提前沟通中国气象局气象台站的选址、建设规划，实现资源的优化配置，减少浪费。同时，民航的气象设施建设也要与国家气象同步；三是要联合发展，将航空气象能力建设与国家气象事业发展相结合；四是要机制保障，双方建立相应的合作机制，加强定期沟通，通过机制保障共同做好气象服务工作。

　　李家祥表示，实现国家气象与航空气象的共同发展，将能够进一步发挥中国气象的作用，提升民航的服务水平，为我国建设发展做出更大贡献。

　　郑国光表示，航空与气象密切相关，航空气象是国家气象的一部分，双方一直保持着良好的合作关系，中国气象局也始终把航空气象作为我国气象事业的重要组成部分予以重视和支持。为进一步推动双方合作，加强航空气象能力建设，郑国光建议进一步加强气象信息共享，推进双方在卫星资料、数值预报产品、雷达资料、空间天气等方面的深入合作；强化建设同步，统一规划、统一标准，促进航空气象与气象事业更好地融合发展；加强业务科技合作，联合开展航空气象、空间天气科学研究及监测预报预警和服务技术开发，提高保障民航发展的支撑能力；推进航空气象领域的国际合作，加快推进亚洲航空气象中心建设，提高我国在国际航空气象领域的实力和地位。

　　座谈会上，双方还就健全合作机制，加强定期沟通，继续深化信息、科研和人才等方面的合作进行了探讨。

　　据了解，民航局与中国气象局在航空气象业务方面一直以来进行了良好的合作。未来，双方将深化航空气象、空间天气监测预报预警技术和服务系统的开发合作，共同推进亚洲航空气象服务能力建设。